PNEUM./WATER CIRCUIT

209 031 68 pneum./circuito de água é o que impede que o motor ou sistema hidráulico do seu equipamento se cozinhe. Esta bomba empurra o líquido de refrigeração ao redor, certificando-se de que o calor é levado longe de componentes críticos, como o bloco do motor ou o refrigerador de óleo hidráulico. Às vezes, ele também está alimentando o sistema de névoa de água para manter a poeira para baixo na face da broca. Sem bom, fluxo consistente desta unidade, está olhando para alguns picos de temperatura graves e danos potenciais para máquinas caras.

Quando estas bombas começarem a falhar, normalmente notará alguns sinais de aviso. Primeiro, mantenha um olho atento nos seus medidores de temperatura; muitas vezes eles começarão a subir mais alto do que o normal, especialmente sob carga. Você também pode captar um novo, distinto ruído de lamentação ou moagem vindo da área da bomba em si, que é um indicador muito bom os rolamentos internos estão a caminho. E, claro, o gotejamento clássico, gotejamento, gotejamento – um fuga do buraco de choro ou vedante do veio é um dado morto, é hora de uma substituição.

Trocar um destes não é exatamente uma cirurgia cerebral, mas tem que ter certeza de que sangra o sistema de refrigeração corretamente uma vez que o novo está dentro. Não apenas estapeá-lo e esquecê-lo. Sempre verifique novamente a tensão no cinto de unidade; muito solto e vai obter deslize e fluxo pobre, muito apertado e está estressando o rolamento da nova bomba para fora do portão. E, por gritar alto, certifique-se de que o seu refrigerante está limpo e no nível certo antes mesmo de pensar em disparar o equipamento.