LOCK WASHER

232 104 68B LOCAL ANILHA é um daqueles pequenos, mas absolutamente críticos componentes que impede que o seu equipamento de sacudir-se. Com todas as vibrações, percussões e forças de rotação a acontecer, os fixadores têm o péssimo hábito de se soltarem. Este pequeno elemento, com a sua ação de mola e rebordos que mordem, cria o atrito e a tensão necessários para resistir a esse afrouxamento, mantendo as coisas apertadas onde uma simples anilha plana não serviria. Pense nas ligações da estrutura principal ou nos suportes da bomba - locais onde realmente não pode permitir qualquer folga.

Quando estas anilhas começam a perder a sua aderência, geralmente devido à fadiga ou a serem excessivamente comprimidas, os fixadores que se destinam a fixar irão inevitavelmente soltar-se. Frequentemente, notará uma vibração nova e subtil ou um chocalhar persistente que não existia antes, especialmente sob carga. Se estiver num componente crítico como um suporte de caixa de velocidades, este afrouxamento pode levar ao desalinhamento, destruindo os rolamentos ou vedantes muito mais rapidamente do que deveriam. É um precursor de falhas maiores e mais dispendiosas, por isso preste atenção a esses novos ruídos.

A substituição destas não é um trabalho complexo, mas é um em que os detalhes importam. Utilize sempre uma anilha nova – nunca reutilize uma velha que já tenha sido esmagada ou fatigada. Certifique-se de que as superfícies de contacto estão limpas e planas; quaisquer rebarbas ou danos irão impedir que a anilha assente e adira corretamente. E um erro comum que vejo é as pessoas apertarem demasiado, o que apenas achata a anilha e retira a sua ação de bloqueio. Aperte com o binário correto e estará tudo bem.