TUBO, INTAKE

233 490 28A TUBO, INTAKE is one of those critical conduits that moves hydraulic oil or compressed air around the rig. You’ll find these sorts of lines connecting various valves, cylinders, or motors, basically ensuring that the power gets from point A to point B. It’s not just about carrying fluid; it’s about maintaining the system’s pressure and flow integrity, which is fundamental for anything to operate correctly, whether it’s the feed system or the rotation head.

Quando esta linha começa a ceder, normalmente o que acontece é que notará uma quebra de desempenho em qualquer sistema que esteja a alimentar. Se for uma linha hidráulica, poderá ver um movimento lento num cilindro ou numa cabeça de perfuração que não roda com a sua energia habitual. Por vezes, se for uma fuga externa, notará apenas o óleo a escorrer, mas se for uma falha interna, como a delaminação do tubo interior ou a falha de um aperto, poderá obter leituras de pressão erráticas ou mesmo uma trepidação ou vibração percetível à medida que o fluxo de fluido fica restrito ou turbulento. Nem sempre é uma rutura catastrófica; muitas vezes, é uma degradação lenta que afeta os tempos do seu ciclo.

Quando estiver a trocar um destes, verifique sempre o percurso. É fácil ter preguiça e apenas atirá-lo para lá, mas se estiver a roçar num membro do chassi ou noutra mangueira, está apenas a preparar-se para outra falha mais à frente. Certifique-se de que os seus encaixes estão limpos e com o binário correto – apertar demasiado é tão mau como apertar pouco e pode danificar as roscas ou a própria extremidade da mangueira. E não se esqueça de purgar qualquer ar do sistema se for uma linha hidráulica; o ar preso causa todo o tipo de dores de cabeça.