MORDENTE

O queixo de 234 996 38 R.H é o fim de negócio do mandril do seu equipamento, a parte que realmente agarra na broca. É o que fornece o atrito e bloqueio mecânico para manter a haste estável, se está girando-o para baixo ou quebrando conexões. Estas mandíbulas levam uma surra séria, manuseando todo o torque e cargas de choque que vêm com perfuração e desthreading. Sem uma boa, aderência sólida a partir destes, não vai conseguir muito feito, ou pior, vai estar lutando contra a equipamento o dia todo.

Quando estes mordentes começam a desgastar-se, nota-se rapidamente. O problema mais comum é a haste a deslizar no mandril, especialmente quando está a tentar desapertar uma junta difícil. Poderá ouvir um ruído de fricção ou vibração à medida que o mandril tenta apertar mas não consegue fixar. Por vezes, poderá até ver marcas de desgaste nas suas hastes de perfuração onde o MORDENTE desgastado não está a fazer contacto total. Se notar um impacto ou rotação inconsistente, ou se o desaperto parecer lento, é muito provável que estes mordentes estejam desgastados e precisem de uma inspeção.

A substituição destas peças não é demasiado complicada, mas é crucial fazê-la corretamente. Certifique-se sempre de limpar completamente o corpo do mandril antes de colocar novos mordentes; quaisquer detritos ou massa lubrificante antiga podem impedir o seu assentamento correto. E aqui está um erro comum: não se limite a substituir o MORDENTE e esquecer o cilindro de acionamento. Faça uma boa inspeção a esse cilindro quanto a fugas ou sinais de desgaste interno, porque um cilindro enfraquecido não permitirá que mesmo mordentes novos apertem como deveriam.