CHAPA, TAMPA

263 891 48B CHAPA, TAMPA encontra-se normalmente a fechar uma porta de acesso ou uma caixa, muitas vezes sobre um conjunto de rolamentos ou um trem de engrenagens em algo como um motor de avanço ou uma unidade de rotação. A sua principal função é bastante simples: manter os contaminantes — pó, água, fragmentos de rocha — fora dos componentes internos e, tão importante quanto isso, manter o óleo ou a massa lubrificante onde devem estar. É essencialmente a tampa que protege o interior de um componente crítico do ambiente adverso em que estes equipamentos operam.

Quando esta tampa começa a falhar, normalmente o que acontece é notar-se uma exsudação persistente ou uma fuga total de óleo ou massa lubrificante à volta do seu perímetro. Isso é um sinal claro de que já não veda corretamente. Se estiver a deixar entrar contaminantes em vez de apenas deixar sair fluido, está perante um desgaste acelerado dos componentes que deveria proteger – rolamentos, vedantes, engrenagens. Poderá não ouvir diretamente, mas essa sujidade extra no interior vai encurtar a vida útil de todo o conjunto, levando a problemas mais graves mais tarde, como um rolamento ruidoso ou um motor hidráulico lento.

Ao substituir uma destas peças, o mais importante é garantir que as superfícies de contacto ficam absolutamente limpas. Qualquer resto de material de junta antigo ou sujidade deixado para trás, e estará a pedir outra fuga imediatamente. Não se esqueça de verificar o estado dos parafusos também; por vezes esticam-se ou ficam corroídos, e convém usar novos se parecerem duvidosos. E, pelo amor de tudo, use o vedante ou junta corretos – não coloque simplesmente o que tiver à mão. Os valores de binário existem por uma razão, por isso aperte esses parafusos com o binário correto.