PRIMARY FILT

2710 0013 43 filt primário é a primeira linha real de defesa do seu sistema hidráulico, capturando os maiores pedaços de contaminação antes mesmo de pensar em chegar às suas principais bombas ou válvulas de controlo. É essencialmente o porteiro, certificando-se de que qualquer óleo que seja retirado do tanque, ou circulado após uma mudança de componente, é razoavelmente limpo. Manter este filtro em boa forma é fundamental para proteger tudo a jusante do desgaste prematuro causado por partículas maiores flutuando ao redor.

Quando este filtro primário começa a ficar entupido, ou se o elemento em si falhar e deixar as coisas passarem, normalmente notará algumas coisas. O sintoma mais comum é uma queda na pressão de sucção, que pode fazer a sua bomba hidráulica principal começar a cavitar – aquele som feio e moído que lhe diz que está faminto por óleo. O equipamento pode sentir-se um pouco lento, também, como se estivesse a lutar por si próprio. Às vezes, se for realmente restrito, a válvula de bypass irá abrir-se, o que significa que o óleo não filtrado está agora a circular, e é aí que está realmente a pedir problemas com componentes caros.

Trocar este filtro não é apenas sobre colocar um novo dentro. Verifique sempre a pressão diferencial sobre ele, ou manter um olho no seu indicador de serviço. Quando mudá-lo, tomar um momento para limpar corretamente o próprio filtro caixa. Um monte de caras apenas puxar o antigo, tapar o novo, e esquecer que a droga pode acumular-se na caixa ou que os anéis O precisam de uma inspeção rápida. Um vedante comprometido ou caixa suja pode contornar um filtro novo, tornando o trabalho inteiro inútil.