ÓLEO SEPARAT.

O 2901 0343 01 é o filtro crítico que garante que o ar comprimido que sai da extremidade do ar do seu equipamento é na verdade * ar*, não uma mistura embaçada de ar e óleo do compressor. É essencialmente um elemento filtrante muito fino concebido para capturar essas pequenas gotas de óleo que ficam presas no ar durante a compressão. O objetivo é manter esse caro óleo do compressor dentro do sistema, lubrificando a extremidade do ar, e impedir que ele contamine suas linhas de ar, perfuração de rocha, ou qualquer outro equipamento movido a ar. Sem ele, estaria pulverizando óleo em toda parte, o que é uma bagunça e ruim para tudo a jusante.

Quando este separador começa a ficar entupido ou danificado, normalmente notará algumas coisas. O mais óbvio é o transporte de óleo – verá névoa de óleo ou até mesmo gotas saindo de suas linhas de ar, às vezes cobrindo o cordão de perfuração ou o chão ao redor da equipamento. Isso é uma doação morta. Outro sintoma é o aumento do consumo de óleo; o compressor vai comer o óleo mais rápido porque está sendo empurrado para fora com o ar em vez de ser devolvido para o reservatório. Você também pode ver uma pressão diferencial mais alta através do elemento separador em seus medidores, indicando que ele está ficando plugado e restringindo o fluxo de ar. Se for deixado muito tempo, pode até causar problemas com o compressor correndo mais quente do que deveria, já que o sistema não está circulando óleo eficientemente.

Substituir este elemento é bastante simples, mas existem algumas coisas a ter em mente. Certifique-se sempre de que está a usar a peça de substituição correcta; uma imitação barata pode causar mais dores de cabeça do que salva. Quando puxar a antiga para fora, dê uma boa olhada na linha do tesouro – aquele pequeno tubo que devolve o óleo separado para o depósito. Estas linhas podem ser ligadas com carbono ou detritos, e se isso acontecer, mesmo um separador novo não funcionará direito. Além disso, verifique duas vezes se todas as novas vedantes e gasetas estão sentadas corretamente antes de abotocar tudo de volta. Um pequeno fuga pode interferir com a pressão e o retorno do óleo.