TAMPA DA VÁLVULA

A TAMPA DA VÁLVULA 3115 5703 80 é essencialmente a tampa que mantém tudo dentro de um conjunto de válvula no seu devido lugar. Pense nela como a barreira primária que protege os componentes internos delicados do mundo exterior – poeira, sujidade, humidade, entre outros. Mais importante ainda, é uma peça crítica para manter a pressão hidráulica ou pneumática dentro da válvula. Sem uma tampa sólida, teria fugas de fluido e perda de pressão, tornando a válvula inútil para a sua função prevista, quer seja direcionar o fluxo ou manter uma posição.

Quando esta tampa começa a deteriorar-se, geralmente o que acontece é que a verá primeiro. Talvez se desenvolva uma fissura fina por fadiga ou impacto, ou a superfície de vedação fique empenada. O sintoma mais comum que tenho visto no campo é uma lentidão a escorrer ou uma fuga franca de óleo hidráulico ou ar à volta da linha da junta. Se estiver realmente comprometida, poderá notar que o circuito associado atua de forma lenta, ou poderá até obter alguma deriva de pressão se a integridade do vedante interno se perder devido à flexão da tampa ou por não manter a sua forma sob carga. Nem sempre é uma falha repentina; por vezes é uma degradação gradual que prejudica o desempenho do sistema.

Substituir um destes não é física quântica, mas há algumas coisas às quais deve prestar atenção. Certifique-se sempre de que limpa bem a superfície de contacto no corpo da válvula antes de instalar a nova tampa e vedante. Qualquer resíduo de vedante antigo ou corrosão comprometerá a sua nova vedação e, em breve, terá de fazer o trabalho novamente. Além disso, não aperte os parafusos de qualquer maneira; siga as especificações de binário. Um aperto excessivo pode empenar a nova tampa ou rachá-la, especialmente se for uma peça fundida em alumínio, e um aperto insuficiente, bem, é um convite para uma fuga.