LUBRICAT. HO

lubrificação. HO 3128 0027 36 é geralmente uma daquelas linhas críticas pequenas que transporta graxa ou óleo para um ponto específico no equipamento – pense uma caixa de rolamento, um pivô pino, ou talvez um guia de cilindro de alimentação. Não é apenas um tubo; é o que faz com que essas áreas de alta fricção obter a sua dose regular de lubrificante, mantendo as coisas de moagem para uma parada ou desgastar muito rápido. Sem fazer o seu trabalho direito, está olhando para metal-on-metal muito rápido.

Quando esta mangueira começa a ir, geralmente vai notar que primeiro como uma bagunça gordurosa em torno dos pontos de conexão, ou às vezes um choro lento através do material da mangueira em si se ele é realmente velho e quebradiço. Mas o problema real não é apenas a bagunça; é o que é * não * ficando lubrificado. Você pode começar a ouvir um novo squeak ou gemido de um pivô, ou sentir calor excessivo em torno de um rolamento que deve ser correr fresco. Se ele é bloqueado internamente, que acontece às vezes com gordura velha ou detritos, nem mesmo vai ver um fuga, mas esse componente que é suposto alimentar vai definitivamente começar a mostrar sinais de sofrimento, como movimento lento ou mesmo se ligar.

Substituir um destes não é tarefa complexa, mas vale a pena levar um minuto para verificar o roteamento da nova mangueira. Certifique-se de que não está esfregando contra quaisquer bordas afiadas ou ficando beliscado quando as coisas se movem. Um descuido comum não é purgar corretamente a linha após a substituição; quer ter certeza de que a graxa ou óleo fresco está realmente chegando ao componente, não apenas sentado na mangueira. Dê-lhe algumas bombas extras para realmente empurrar qualquer ar ou velho crud para fora.