STEERING

direção 3128 3170 88 é basicamente o centro de comando para a direção do seu equipamento. Ele leva a entrada mecânica do volante e traduz isso em pressão hidráulica, direcionando fluido para os cilindros de direção para girar as rodas. Pense nisso como o cérebro dizendo aos músculos o que fazer; é o que faz a equipamento responder quando gira o volante, se está rastejando em torno de um banco apertado ou manobrando para a posição. Sem ele funcionando direito, está apenas girando uma roda sem controlo real sobre onde a máquina está realmente indo.

Quando esta unidade de direção começa a se desgastar, geralmente vai senti-lo muito rapidamente no assento do operador. A coisa mais comum que eu vi é a direção ficando 'esponja' ou tendo um monte de jogo antes das rodas realmente responder. Às vezes, vai notar que o equipamento quer derivar para um lado quando está tentando dirigir em linha reta, ou tem que corrigi-lo constantemente. Outro sorteio morto pode ser um gemido ou chiado perceptível do circuito de direção, quando gira a roda, especialmente no bloqueio completo, que muitas vezes aponta para fuga interno ou uma válvula de alívio falha dentro da própria unidade.

Se está trocando um destes para fora, a coisa principal é certificar-se de que suas linhas hidráulicas estão limpas e obter todo o ar fora do sistema uma vez que é instalado. Ar preso no circuito de direção vai dar-lhe uma sensação realmente suave, imprevisível, e vai estar lutando contra ele o dia todo. Além disso, dê uma boa olhada na conexão do veio de entrada da coluna de direção – às vezes essas splines podem se desgastar, ou o acoplamento não está sentado perfeitamente, o que apenas leva a mais jogo e frustração na estrada. É uma boa idéia para verificar o estado de seus cilindros de direção e hastes de amarrar enquanto está lá também, como componentes desgastados em outro lugar pode colocar estresse extra nesta válvula.