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Tampa 3128 3251 52 é geralmente lá para manter as coisas boas dentro e as coisas ruins para fora. Pense nisso como a tampa em um sistema crítico, se isso é um reservatório hidráulico, uma caixa de velocidades, ou até mesmo uma caixa de filtro. Ele sela as coisas internas, certificando-se de que o seu óleo permanece limpo e suas engrenagens não ficar gritty de toda a poeira e sujeira com que lidamos no campo. Sem ele, teria problemas de contaminação muito rápido, e isso leva a dores de cabeça maiores para baixo da linha.

Quando esta tampa começa a ir, ou se não estiver sentada à direita, normalmente vai notar isso muito rápido. Se estiver em um tanque hidráulico, pode ver um choro lento ou até mesmo um gotejamento constante de óleo em torno das bordas. Em uma caixa de engrenagem, isso pode significar graxa que escorre para fora, ou pior, sujeira que é sugada para dentro. Às vezes, se é parte de um sistema pressurizado, pode até mesmo ouvir um assobio fraco, indicando uma quebra de vedante. Essa é a sua deixa para obtê-lo classificado antes de acabar com uma perda de fluido importante ou, ainda pior, dano interno componente da contaminação.

Substituir isto normalmente não é um grande trabalho, mas não basta colocar um novo. Verifique sempre a superfície de acasalamento para quaisquer fendas ou rebarbas que possam comprometer o novo vedante. E aqui está o kicker: certifique-se de usar a especificação de torque certa se ele estiver aparafusado, especialmente se estiver em algo como uma caixa de filtro onde o overtighting pode deformar a tampa ou rachar o próprio invólucro. Um pouco de graxa limpa no anel O ou na vedante não doe, ajuda-o a sentar-se corretamente.