JUNCTION UNIT

Unidade de junção 320 927 48A é geralmente onde algumas linhas hidráulicas ou pneumáticas diferentes se juntam, ou se dividem. Pense nele como um hub central para fluxo de fluidos, direcionando pressão para vários atuadores ou sensores no equipamento. Não é uma válvula, mas mais de um ponto de distribuição passivo, certificando-se de que a quantidade certa de óleo ou ar chega onde precisa ir sem uma bagunça de mangueiras emaranhadas. É muito fundamental para manter os circuitos organizados e funcionando corretamente.

Quando este bloco de unidade de junção começa a falhar, geralmente vai notar que primeiro como um fuga hidráulico lento e rastejante em torno dos acessórios, ou às vezes até mesmo chorando do próprio bloco se ele é rachado internamente. O que acontece é que começa a perder pressão nesse circuito, o que pode levar a movimento lento em qualquer componente que ele está alimentando - talvez um cilindro se estende mais lento do que deveria, ou um motor de alimentação de perfuração simplesmente não tem o grunhido que ele costumava. Às vezes, se é realmente ruim, pode até mesmo ouvir um silhueta leve se é uma unidade de junção de ar e o fuga é significativo.

Substituir um destes não é geralmente um trabalho enorme, mas é crucial para garantir que todas as suas conexões estão limpas e corretamente torque. Não se esqueça de verificar a condição dos anéis O ou seladoras em cada único ajuste que entra nele; um novo bloco com vedantes velhas, mastigadas, está apenas pedindo problemas na estrada. Além disso, dê uma olhada rápida nas linhas para qualquer atrito ou dano que possa ter colocado estresse indevido na antiga unidade de junção.