RETAINING RI

RETENDO RI 3217 9588 28 é um anel de retenção, e estes pequenos caras são absolutamente cruciais para manter as coisas onde eles pertencem em uma equipamento de perfuração. Pense em um rolamento sentado em um veio, ou um pino em um ponto pivô – este anel é muitas vezes a única coisa que impede que o componente saia de sua posição sob carga. Impede o movimento axial, o que significa que as suas engrenagens ficam misturadas, os seus veios ficam alinhados, e as suas ligações não ficam marteladas porque algo mudou alguns milímetros. É uma simples fechadura mecânica, mas sem ela, terias um mundo de problemas.

Quando um destes começa a falhar, normalmente perde a tensão da mola ou tem sido sobrecarregado e deformado. pode não vê-lo imediatamente, mas o componente que ele deve segurar começará a ter um pouco de jogo. Esse pequeno pedaço de lama pode aumentar rapidamente. Por exemplo, se ele estiver segurando um rolamento em uma bomba ou um motor, vai eventualmente ouvir um novo, ruído distinto ou barulho de choque vindo daquela área. Ou, se estiver em uma ligação, vai ter movimento excessivo, talvez até mesmo um pouco de desalinhamento que não estava lá antes, levando ao desgaste prematuro em outras partes, muito mais caras. É um caso clássico de uma pequena parte causando grandes dores de cabeça.

Quando estiveres a substituir um, não o puxes e ponhas um novo. Sempre dê uma boa olhada no sulco que ele senta para qualquer desgaste ou dano; às vezes o sulco em si é mastigado, e um novo anel não vai sentar corretamente. Além disso, certifique-se de que está usando a ferramenta certa para instalação – tentar forçá-lo com chaves de fenda é uma receita para dobrar o novo anel ou enviá-lo voando através da loja. E aqui está um comum: verifique sempre a orientação se é um anel cônico; colocá-lo para trás significa que não valerá nada.