MAN.GREASE S

man.grease S 3217 9766 51 é o que agarra quando o sistema de auto-lube está para baixo para o serviço, ou para aqueles pontos específicos no equipamento que apenas não se ligam ao sistema principal. Pense sobre o rolamento whot em uma equipamento menor, ou talvez alguns dos pinos e casquilhos em um braço mais velho que precisam de um tiro direto de graxa. É o seu backup confiável, certificando-se de pontos de atrito críticos ficar lubrificados à mão para evitar o desgaste prematuro e manter as coisas em movimento livremente, mesmo que seja apenas para um turno ou dois até que o sistema principal esteja de volta on-line.

Quando esta fonte manual de graxa começa a ir para o sul, definitivamente vai notar. A coisa mais comum é que está bombeando como louco, mas nenhuma graxa está saindo, ou é apenas escorrendo de volta em torno do êmbolo. Às vezes, a válvula de retenção dentro fica pegajosa ou desgastada, então está apenas movendo graxa para trás e para frente no barril em vez de empurrá-la para dentro do encaixe. O que geralmente acontece então é que termina com pinos secos, squeaky, e que é uma maneira rápida de mastigar arbustos e veios caros, levando a mais tempo de paralisação mais tarde.

Se está trocando um destes para fora, ou mesmo apenas solução de problemas, sempre dar a mangueira de graxa e o acoplador um bom uma vez-over. Eles levam uma surra lá fora. Uma pequena fissura na mangueira ou um acoplador desgastado significa que está perdendo pressão e graxa antes mesmo de chegar ao mamilo, o que derrota todo o propósito. E não se esqueça de verificar a ponta para tamancos; às vezes é apenas um pouco de crud bloqueando o fluxo, não a bomba em si.