PLATE, ANTEPARO

Placa 321 834 55I, anteparo é uma placa intermediária, geralmente encontrada escondida em um pacote de freios multidiscos ou às vezes um motor hidráulico. Seu trabalho principal não é criar atrito, mas fornecer uma superfície sólida e plana para os discos de atrito para empurrar ou separar. Pense nele como um espaçador e uma placa de reação toda enrolada em um. Ele ajuda a manter o empilhamento correto e garante que as forças são distribuídas uniformemente através do material de atrito quando o sistema engaja ou se desengaça. Sem ele, ou se não estiver certo, o pacote inteiro não funcionará como deveria.

Quando esta placa intermediária começa a ficar ruim, definitivamente vai notar as coisas ficando instável. Se estiver em um freio, pode encontrar o freio arrastando um pouco, ou pior, não segurando a carga corretamente, o que é uma grande preocupação de segurança. Você muitas vezes vai ouvir um barulho de tagarelice ou moagem distinta à medida que as folgas se abrem ou o material de atrito começa a pegar desigualmente. Em um motor hidráulico, uma placa intermediária desgastada ou deformada pode levar a fuga interno, fazendo com que o motor perca seu grunhido – verá o fluxo de alimentação ou velocidade de rotação cair, ou ele pode até mesmo derivar quando ele deve estar segurando firme. É um ponto de falha sutil, mas crítico.

Olha, quando está substituindo um destes, não apenas puxá-lo para fora e bater um novo dentro. Sempre dê uma boa olhada nos discos de atrito e as outras placas de aço na pilha; se eles são marcados ou desgastados de forma desigual, está apenas se preparando para outra falha na estrada. Certifique-se de obter a espessura correta também, porque se o empilhamento é fora por um pouco, vai ter ou muito arrastar ou não suficiente engajamento. E aqui está um comum: as pessoas se esquecem de limpar completamente todo o pó de material de fricção antigo e gunk da caixa antes de reassembly. Que as coisas podem realmente bagunçar com os novos componentes.