TRACK CHAIN

TRACK CORRENTE 3222 2378 80 é essencialmente a espinha dorsal da sua equipamento de trem, a ligação de serviço pesado que mantém todos esses sapatos de pista juntos. É o que realmente transmite a energia da unidade final para o chão, puxando toda a máquina para frente ou para trás. Pense nisso como o principal componente estrutural que carrega o peso da equipamento e leva todo o abuso de rochas, lama e terreno desigual enquanto está manobrando no local. Sem uma cadeia sólida, nada mais no sistema de trilhos funciona bem.

Quando estas correntes começam a desgastar-se, irá certamente notar. Normalmente, a primeira coisa é muito mais ruído – aquele retinir e chiar característicos, especialmente ao curvar ou tentar subir. Também poderá ver a tensão das lagartas a diminuir mais depressa do que deveria, exigindo ajustes constantes. Se a situação piorar muito, os pinos e casquilhos desgastam-se tanto que a lagarta fica 'folgada', e sentirá o equipamento a ficar lento ou, pior ainda, a lagarta pode começar a saltar dentes na roda dentada motriz, o que é um problema grave e pode provocar uma paragem súbita.

Olha, quando estás a trocar uma cadeia de pistas, não te metas com a nova e encerras o dia. absolutamente tem que inspecionar as rodas dentadas e ociosos completamente. Correr uma corrente fresca em uma roda dentada desgastada é apenas pedir problemas; ele vai mastigar sua nova corrente em pouco tempo. E aqui está uma coisa que os rapazes muitas vezes esquecem: depois de ter executado a máquina por algumas horas, verificar novamente essa tensão da faixa. Novas correntes sempre esticar um pouco inicialmente, e vai precisar apertar-se novamente para obter o adequado sag.