BOOM VÁLVULA BLOCK

O bloco de válvula de braço 325 551 48B é essencialmente o cérebro hidráulico para uma função específica em seu equipamento. É onde o óleo de alta pressão é direcionado, abrindo-se para deixar um cilindro estender ou retrair, ou enviando fluxo para um motor para rotação. Pense nele como um policial de tráfego para o fluido, certificando-se de que ele vai exatamente para onde ele precisa ir, seja para levantar o braço, girar o fio de perfuração, ou empurrar o buraco de alimentação. Ele tem um monte de carretéis e passagens dentro, todos trabalhando juntos para controlar esse fluxo, geralmente com base em um sinal piloto de seus joysticks ou painel de controlo.

Quando este bloco da válvula de braço começar a desgastar- se, irá definitivamente notar isso no desempenho do equipamento. A coisa mais comum é que a função que ele controla ficará lenta, ou pior, ele começará a derivar. Talvez o seu braço caia um pouco quando está tentando mantê- lo estável, ou a pressão de alimentação não é consistente, fazendo com que a broca salte ou ache. Às vezes, vai até ouvir um pouco de um gemido ou um chiado da hidráulica enquanto o fluido tenta passar por carretas desgastadas ou vedantes dentro do bloco. É um bom indicador de que as folgas internas são atingidas, ou um vedante falhou, deixando a pressão sangrar para fora onde não deveria.

Se estiver substituindo um destes, certifique-se de que tem o sistema corretamente sangrado depois; o ar nas linhas só causará mais dores de cabeça. Além disso, não se esqueça de verificar as linhas de piloto que se alimentam dele. Às vezes, o bloco principal em si não é o problema principal, mas sim um sinal piloto fraco ou inconsistente que faz com que ele aja. Verifique sempre de novo as suas conexões e configurações de torque, obviamente, e certifique-se de que está usando fluido hidráulico limpo. Um pouco de granizo pode destruir um novo bloco de válvula de braço em nenhum momento.