VALVE ASSY

O CONJUNTO DA VÁLVULA 327 407 58 é o que direciona o fluxo de óleo hidráulico para onde este precisa de ir, quer seja para estender um cilindro de avanço, girar uma lança ou engatar a unidade de rotação. Pense nisso como o polícia de trânsito para o seu sistema hidráulico. No interior, os carretéis deslocam-se para abrir e fechar passagens, enviando óleo pressurizado para um lado de um cilindro enquanto permitem que o óleo de retorno flua de volta para o depósito. Não é apenas um interruptor de ligar/desligar; também ajuda a medir o fluxo, pelo que os movimentos são suaves e não bruscos.

Quando esta válvula começa a desgastar-se, o que geralmente acontece é que os carretéis internos ou os seus orifícios ficam arranhados, ou os vedantes começam a degradar-se. Frequentemente, notará que os movimentos do equipamento se tornam lentos ou inconsistentes. Por exemplo, uma lança pode descair lentamente quando deveria manter a posição, ou o seu cilindro de avanço pode não estender-se com força total, especialmente sob carga. Por vezes, até ouvirá um som distinto de "tagarelice" vindo da própria válvula, à medida que a pressão tenta encontrar o seu caminho através de passagens desgastadas. Os manómetros de pressão também podem apresentar leituras erráticas. É um sinal claro de que o óleo está a contornar internamente em vez de fazer o seu trabalho.

Quando estiver a substituir uma destas, certifique-se de que a superfície de montagem está absolutamente limpa. Qualquer grão de sujidade pode causar problemas imediatamente. Não a instale de qualquer maneira; reserve um momento para verificar duplamente os O-rings e vedantes na nova válvula à procura de quaisquer cortes devido ao transporte ou manuseamento – isso acontece mais frequentemente do que se pensa. E, por amor de Deus, cicle sempre o sistema algumas vezes após a instalação para purgar qualquer ar retido. Ficaria surpreendido com a quantidade de vezes em que uma nova válvula "defeituosa" era apenas um sistema cheio de bolhas de ar.