CONJUNTO, TUBO, INNER

352 161 01H montagem, tubo, interior é geralmente uma dessas linhas críticas movendo óleo hidráulico do banco principal válvula para um cilindro ou motor, talvez para o sistema de avanço ou a unidade de rotação. Não é apenas um pedaço de tubo; este conjunto tem que lidar com os picos de pressão constante e fluxo que mantém a broca de movimento ou giro. Pense nele como uma artéria principal para o músculo da equipamento, fornecendo a potência onde é mais necessário para fazer o trabalho.

Quando este tubo começa a ir, vai ver um fuga lento e choroso primeiro, geralmente em torno das extremidades carmeadas ou onde ele está esfregando contra alguma coisa. Às vezes, se é uma falha interna como um liner delaminado, pode notar movimento lento em qualquer circuito que ele serve – talvez o cilindro de alimentação não esteja se estendendo suavemente, ou o motor de rotação se sente um pouco fraco. Uma explosão repentina, é claro, significa que está morto na água, vomitando óleo em qualquer lugar, que é sempre uma limpeza divertida no local.

Substituir isto não é tarefa complexa, mas tem que ter certeza de que está encaminhando o novo exatamente como o antigo. Não pegue atalhos e deixe-o esfregar em um membro da moldura ou outra mangueira; isso é apenas pedir problemas para baixo a linha. Sempre verifique novamente seus acessórios para o torque adequado, e para gritar alto, certifique-se de que sangra o ar para fora do sistema depois, especialmente se ele está em um circuito crítico. Muitos caras esquecem isso última parte, e então se perguntam por que as coisas ainda estão agindo de forma engraçada.