VÁLVULA CARTRI

valve cartri 3716 6357 00 é geralmente enterrado profundamente em um colector em algum lugar, controlando uma função hidráulica específica. Pense nele como um gatekeeper para o seu fluxo de óleo. Ele direciona a pressão para um atuador, talvez para extensão de braço, rotação, ou até mesmo o cilindro de alimentação. Quando o operador atinge uma alavanca, esta válvula de cartucho se abre ou fecha, deixando o óleo ir para onde precisa, ou parando-o morto. É tudo sobre o controlo preciso dessa potência hidráulica.

Quando um destes começa a ficar ruim, definitivamente vai notar. Muitas vezes, a primeira coisa que capta é movimento lento em qualquer função que ele controla. Diga que é para o seu cilindro de alimentação – pode obter pressão de alimentação inconsistente, ou a cabeça da broca simplesmente não responde tão rapidamente quanto deveria. Às vezes, vai ficar 'drift' – o braço lentamente cai, ou um cilindro se estende um pouco por conta própria, mesmo quando a alavanca é neutra. Isso é geralmente um sinal de que os vedantes internos são disparados, ou o carretel não está sentado corretamente, deixando a pressão sangrar para trás.

Substituir estes não é geralmente um trabalho enorme, mas é fundamental manter as coisas limpas. Antes mesmo de puxar o antigo para fora, certifique-se de que a área em torno dele é impecável – não quer qualquer sujeira entrando no sistema hidráulico. E aqui está um comum: sempre verifique os anéis O no novo cartucho. Às vezes, eles são beliscados durante a instalação, ou eles não estão sentados direito, e vai ter um fuga ou, pior, problemas de bypass internos direto do bastão. Uma rápida verificação visual e uma dobra de óleo hidráulico limpo nos anéis O antes de empurrá-lo pode poupar uma dor de cabeça.