PADDLE-WHEEL

Este pequeno componente é o núcleo do seu sensor de fluxo, normalmente encontrado numa linha de água ou ar no equipamento. O seu trabalho é simples: à medida que o fluido passa, essas pás apanham o fluxo, fazendo a roda girar. Essa rotação é então captada por um sensor, o que traduz- a numa taxa de fluxo para o sistema de controlo. É como a máquina sabe se está a obter água suficiente para limpar as estacas, ou se o sistema de supressão de poeira está a pulverizar. 3719 0063 31

Quando esta roda de remo começa a desgastar-se, ou se ela fica presa com detritos, geralmente verá algumas leituras bem inconsistentes ou planas erradas em seus monitores de fluxo. Você pode obter um alarme de "sem fluxo" aparecendo quando sabe que a água está bombeando, ou os números apenas saltar em torno de selvagem. Normalmente, o que acontece é que as pás são mastigadas, ou os pequenos rolamentos do veio ficam rígidos com escala e sucata, por isso ele apenas não vai girar livremente mais. Isso pode levar à alimentação de corte do equipamento, porque ele acha que não há descarga, ou está perfurando com água insuficiente, o que significa mais poeira e uma maior chance de ficar preso.

Trocar um destes é normalmente um trabalho bastante simples, mas não se esqueça do básico: isole o sistema e alivie a pressão antes de abrir qualquer coisa. Quando puxar o antigo, dê sempre uma boa olhada no interior do próprio sensor de fluxo. Você está verificando se há algum acúmulo de escala, ferrugem ou lixo estrangeiro que possa ter travado o velho volante ou danificado seus pontos de montagem. Um descuido comum não é verificar o sensor magnético que lê a rotação do remo – certifique-se de que ele está limpo e devidamente sentado, não apenas focado na nova roda.