CHAVETA

A CHAVETA 3719 0065 57 é uma daquelas peças pequenas, mas absolutamente críticas, que fixa um veio a um cubo, engrenagem ou polia. Pense nela como o fusível mecânico que garante que a potência vai efetivamente do ponto A ao ponto B sem qualquer deslizamento. Numa perfuradora, irá encontrá-las a transmitir binário em várias linhas de transmissão, talvez a ligar o veio de uma bomba hidráulica ao seu acoplamento de acionamento, ou a fixar uma engrenagem num veio de transmissão. É o que mantém as coisas a rodar juntas, evitando qualquer movimento relativo entre os dois componentes que liga. Se não estiver lá, ou se não estiver correta, nada irá rodar como deveria.

Quando esta chaveta começa a desgastar-se, ou se tiver sido sobrecarregada, irá notar alguma folga no sistema. Normalmente, o que acontece é que o próprio rasgo de chaveta, ou a chaveta, começa a alargar. Poderá ouvir um ruído metálico ou de batida distinto, especialmente quando a carga muda de direção ou quando o sistema engata. Numa bomba, pode ver uma pressão inconsistente ou mesmo uma perda completa da função hidráulica se a chaveta cortar completamente. Nem sempre é uma falha repentina; por vezes, é um aumento gradual da vibração ou uma sensação geral de 'folga' no acionamento, o que é um grande sinal de alerta de que algo já não está a transmitir energia de forma suave.

Quando estiver a substituir uma destas, não se limite a trocar a chaveta e dar o trabalho por concluído. Inspecione sempre, sem exceção, o rasgo de chaveta do veio e o rasgo de chaveta do componente de acoplamento quanto a sinais de desgaste, deformação ou danos. Se esses rasgos de chaveta estiverem danificados, uma nova chaveta não durará muito tempo e estará apenas a adiar o problema. Certifique-se de que a nova chaveta encaixa de forma justa sem ter de ser martelada, mas também sem qualquer folga percetível. E, por amor de Deus, certifique-se de que tem o tamanho certo; uma chaveta ligeiramente subdimensionada é estar a pedir problemas.