PILOT CHECK

O piloto verifica 3719 0079 75 que é uma daquelas válvulas que basicamente bloqueia um cilindro hidráulico no lugar. Pense na sua explosão ou até mesmo no viga de avanço; quando parar de movê-lo, não quer que ele deslize ou salte ao redor. Este pequeno cara usa uma pressão piloto para abrir e deixar o óleo fluir de volta, para que possa realmente retrair ou estender o cilindro. Sem ele, as coisas simplesmente cairiam ou cairiam livre quando soltasse os controlos. É tudo sobre manter a posição até que diga para ele se mover.

Quando estes começam a correr mal, geralmente notará deriva. Diga que tem o braço para cima, e ele lentamente começa a afundar sem que toque nos controlos – isso é um sinal clássico. Às vezes, se não for totalmente falhada, mas apenas grudando ou desgastado, pode obter um pouco de conversa ou um movimento de seca quando tenta acionar esse cilindro. O óleo está tentando passar por uma verificação parcialmente aberta ou danificada, e ele simplesmente não flui suavemente. Não é apenas irritante; pode ser um risco de segurança real se algo pesado não está segurando sua posição.

Se está vendo esses sintomas, não mexa em tentar 'fix' uma válvula de retenção desgastada. Basta trocá-lo. Quando está colocando o novo, sempre dê uma olhada rápida na linha piloto que vai até ele. Às vezes, uma restrição ou crud nessa pequena linha pode imitar um problema de válvula, ou até mesmo fazer com que a nova válvula aja. É um cheque simples, mas ele é negligenciado mais vezes do que pensa, e pode poupar-lhe uma dor de cabeça mais tarde.