FECHO

O bloqueio do saco 047 568 98 é tipicamente o que mantém um componente crítico, digamos um rolamento ou uma engrenagem, de andar fora de seu veio ou girando solto quando o equipamento está realmente batendo longe. Você sabe, com toda aquela vibração e torque, as coisas querem se mover. O trabalho deste bloqueio é apenas sentar-se lá e segurar firme, certificando-se de que o que quer que ele está segurança permanece exatamente onde precisa estar, impedindo qualquer jogo axial ou rotacional indesejado.

Quando este FECHO começa a desgastar-se ou, pior ainda, quebra, geralmente notará primeiro algumas mudanças subtis. Se for suposto manter um rolamento ou uma engrenagem no lugar, poderá começar a ter alguma folga axial inesperada, ou um novo tipo de ruído de batida desse conjunto. Por vezes, se estiver mesmo danificado, poderá até ver alguma corrosão por atrito à volta do componente que deveria fixar, indicando que se tem movido mais do que deveria. Esse pequeno movimento pode levar rapidamente a problemas maiores, como a falha do rolamento ou danos no veio, por isso não ignore esses novos sons.

Trocar um destes normalmente não é um grande problema, mas é crucial fazê-lo bem. Certifique-se sempre de que as superfícies de contacto estão limpas e livres de rebarbas ou danos; um novo FECHO não irá segurar se aquilo em que está a trancar já estiver danificado. E aqui está um problema comum: as pessoas esquecem-se frequentemente de verificar qualquer desgaste correspondente no veio ou na ranhura do alojamento onde este FECHO assenta. Se essa ranhura estiver gasta, nem mesmo um FECHO novo fará o seu trabalho corretamente, e terá de voltar a intervir mais cedo do que gostaria. Uma inspeção visual rápida pode poupar-lhe muitos problemas.