CONJUNTO

SET 5112 0126 89 são as vedantes que mantêm o fluido hidráulico exatamente onde ele precisa estar dentro de um cilindro, como as que estão em sua alimentação ou boom. Eles são absolutamente essenciais para segurar a pressão e garantir que a haste se estende e se retrai suavemente sem qualquer bypass interno. O que eles realmente fazem é criar aquela barreira apertada entre o lado de alta pressão e o lado de baixa pressão, impedindo o fluido de vazar através do pistão ou haste. Se não fizerem o seu trabalho, perdes o poder e o controlo.

Quando estes vedantes começam a desgastar-se ou a falhar, notará definitivamente que o equipamento não está a funcionar bem. O mais comum é o desvio do cilindro – estende algo, e simplesmente descai lentamente sob o seu próprio peso ou sob uma carga, mesmo com os controlos em neutro. Ou, se for num cilindro de avanço, poderá ter taxas de penetração inconsistentes, ou a cabeça de perfuração não manterá a sua posição estável. Por vezes, até se consegue ouvir uma passagem interna subtil, uma espécie de sibilo ou gemido, à medida que o fluido passa pelas superfícies de vedação desgastadas. As fugas externas são óbvias, claro, mas as internas são os verdadeiros assassinos de potência.

Substituí-los não é física quântica, mas tem de ser meticuloso. O mais importante é certificar-se de que todas as superfícies de vedação – a haste, o orifício, o bucim – estão absolutamente impecáveis e livres de quaisquer entalhes ou rebarbas. Mesmo um pequeno risco destruirá um novo vedante num instante. E lubrifique-os sempre, sempre com óleo hidráulico limpo antes de os tentar instalar; ajuda-os a deslizar sem danos e a assentar corretamente. Não se esqueça de verificar também o binário nas porcas do bucim ou anéis de retenção; um solto pode causar uma falha prematura ou mesmo uma rutura catastrófica.