RIM COMPLETE

O 5112 3309 83 completo da jante é essencialmente o que mantém o pneu no equipamento, deixando a máquina realmente mover-se ao redor do local. É a espinha dorsal para o pneu, levando toda a carga e impacto de terreno áspero, rochas, e o que mais uma equipamento de perfuração tem que rolar. Sem uma borda sólida, não pode manter o ar no pneu, e definitivamente não pode transferir energia do motor de acionamento para o chão. É um trabalho bastante simples, mas absolutamente crítico para obter a equipamento posicionada e operacional.

Quando esta parte começa a falhar, geralmente vai notar primeiro com problemas de pneu. Você pode ver fugas de ar lentos que simplesmente não vai selar, mesmo com um bom pneu, porque o assento da conta é corroído ou dobrado. Ou, se ele leva uma batida dura, pode obter uma fissura visível, que é obviamente um grande problema. O que realmente o torna às vezes é quando a borda se deforma ligeiramente; o pneu pode parecer bem, mas vai ficar com desgaste irregular ou uma oscilação persistente quando o equipamento está se movendo, o que coloca tensão extra no veio e rolamentos de rodas. Essa oscilação pode realmente bater o trem inteiro ao longo do tempo.

Substituir um destes não é tarefa complexa, mas também não é um trabalho rápido, especialmente se estiver fora no campo. Certifique-se sempre de que tem o equipamento de elevação certo e bloqueio adequado antes mesmo de pensar em tirar o volante. Quando está colocando o novo em, preste muita atenção para as porcas - torque-os corretamente e na sequência certa. Um erro comum que eu já vi é que as pessoas não limpam as superfícies de acasalamento corretamente antes da montagem, o que pode levar a afrouxamento ou apertos irregulares, e isso é apenas pedir problemas na estrada. Verifique duplamente a pressão dos pneus depois de algumas horas de operação também, só para ser seguro.