ÊMBOLO RETURN MOLA

A mola de retorno do pistão 548 934 17 é geralmente colocada dentro de um bloco de válvula hidráulica ou talvez um conjunto de alavancas de controlo. Seu trabalho principal é bastante simples: empurra algo para trás. Pense em uma válvula de carretel; quando a pressão do piloto cai ou solta uma alavanca, esta mola empurra de volta para sua posição neutra. Ou às vezes mantém um retentor ligado até que a força suficiente supere-a. Sem ela, as coisas simplesmente não iriam reiniciar corretamente, e teria os componentes colocados quando não deveriam.

Quando uma destas molas começa a ficar cansada, definitivamente vai notar isso. Normalmente o que acontece é o componente que é suposto retornar torna-se lento. Se ele está em uma válvula, pode ver as funções da broca, digamos, a alimentação ou rotação, não reagindo de forma nítida, ou talvez até mesmo à deriva um pouco depois de liberar o controlo. Às vezes vai ter uma sensação de 'pegado' em uma alavanca, ou uma função simplesmente não vai desengatar completamente. Não é sempre uma falha difícil imediatamente; muitas vezes é uma perda gradual de tensão de primavera, fazendo tudo se sentir um pouco 'suave' ou sem resposta.

Substituir um destes não é normalmente um trabalho enorme, mas é crucial para obter a mola certa. Não basta agarrar em qualquer mola velha que pareça semelhante. A taxa de mola e o comprimento livre são absolutamente críticos para o sistema funcionar corretamente. Quando estiver lá, dê sempre ao bolso da mola e às superfícies de acasalamento uma boa limpeza, e verifique se há algum rebarbas ou marcas de desgaste que possam ligar a nova mola. E veja se está colocando de volta na orientação certa se tiver um assento específico; às vezes, eles não são perfeitamente simétricos, mesmo que eles o vejam.