PARAGEM

548 941 34 STOP é um STOP mecânico, simples e simples. A sua função é limitar fisicamente o curso de um componente, quer seja um carro de avanço, uma secção de lança ou uma haste de cilindro. Não é apenas um sensor que diz algo para parar; é a barreira física real que leva o impacto no final de um curso. Esta coisa evita a extensão excessiva e impede que as peças móveis batam em algo que não devem, protegendo as partes internas do cilindro ou a estrutura principal contra danos.

Quando este STOP começar a desgastar-se ou ficar danificado, definitivamente vai notar. Normalmente, o que acontece é que o componente que ele deveria estar parando começará a viajar mais longe do que deveria. pode ouvir um *clunk* ou *bang* muito mais afiado e mais duro quando um cilindro atinge o seu fim de curso, em vez do usual STOP amortecido. Ao longo do tempo, essa energia de impacto extra pode levar a fissuras de tensão formando-se em torno dos pontos de montagem para o STOP em si, ou mesmo na estrutura principal da equipamento. É um sinal claro que algo não está certo e está colocando estresse excessivo em outros componentes.

Substituir uma destas não é física quântica, mas há algumas coisas a ter em mente. Primeiro, verifique sempre a área circundante para quaisquer sinais de deformação ou fadiga que possam ter ocorrido porque o velho STOP foi desgastado. Vai querer garantir que a nova tem uma superfície sólida e plana para ser montada. E não se esqueça das ferragens; certifique-se de que está a usar os parafusos da classe correta e a apertá-los conforme as especificações. Um STOP solto é quase tão ruim quanto um faltando, deixando as coisas chocalharem e baterem, o que acelera o desgaste em tudo o resto.