STEEL TUBO

O tubo de aço 550 054 53 é uma dessas linhas rígidas que move o óleo hidráulico em torno da equipamento. Você vai encontrá-lo conectando, digamos, a saída principal da bomba para um bloco de distribuição, ou talvez alimentando uma função específica como o cilindro de alimentação ou bum lift. Não é uma mangueira flexível, por isso, geralmente é em um ponto onde não há muito movimento, mas ele precisa lidar com a pressão do sistema sem flexionar ou estourar. Basicamente, é uma artéria fixa para obter fluido pressurizado do ponto A ao ponto B na máquina.

Quando um destes tubos começa a causar-lhe problemas, geralmente é bastante óbvio. Ou vai ver um ponto molhado, um gotejamento lento, ou às vezes um spray full-on se é uma linha de alta pressão que está rachada. O que muitas vezes acontece é que ele é atingido por alguma coisa – uma rocha caindo, outro pedaço de equipamento, ou mesmo apenas fadiga de vibração ao longo dos anos. Se notar uma queda repentina na pressão hidráulica para uma função específica, ou está constantemente cobrindo o tanque, vale a pena rastrear essas linhas. Às vezes, a fissura é pequena, apenas chorando, e só pode vê-la quando o sistema está sob carga total.

Substituir um destes não é normalmente um trabalho enorme, mas fazer com que o novo seja alinhado pode ser complicado às vezes. Certifique-se de que não está apenas a ligar os acessórios para o forçar a entrar no lugar; é assim que estressa o tubo ou danifica os fios. Verifique sempre as pinças de montagem e os amortecedores de vibração quando está lá dentro. As pessoas muitas vezes esquecem-se daqueles pequenos isoladores de borracha, mas são cruciais para evitar fissuras de fadiga na estrada, especialmente numa máquina que treme tanto quanto uma furadeira.