PURIFIER

purificador 5500 9358 00 é o que mantém o crud e água fora do seu sistema de combustível. Pense nele como o segurança para o seu diesel, certificando-se de que só o bom material passa para a bomba de injeção e injetores. Sem ele, está basicamente alimentando o seu motor um milkshake de contaminantes, e que é uma receita para problemas na linha com componentes caros. É uma peça crítica para manter a qualidade do combustível, que afeta diretamente o desempenho do motor e longevidade.

Quando este purificador começa a engasgar, ou se o elemento de separação vai mal, geralmente vai notar que o motor começa a correr áspero, talvez até mesmo perder a energia sob carga. Às vezes, é uma hesitação sutil, outras vezes é um erro de fogo total ou difícil de iniciar, especialmente em manhãs frias. Você também pode ver aumento do consumo de combustível ou, pior, uma batalha constante com filtros de combustível obstruídos a jusante, porque este cara não está fazendo o seu trabalho mais. É um sinal bastante claro algo não está certo quando o motor apenas não sente como ele costumava.

Trocar isso não é um grande trabalho, mas é um que não quer pular. Certifique-se sempre de que tem um elemento novo à mão e, quando o instalar, verifique novamente os anéis O e vedantes. É fácil beliscar um ou esquecer de se sentar corretamente, o que pode levar a entrada de ar ou vazamentos de combustível, e então está perseguindo sua cauda tentando descobrir por que o motor ainda está agindo após uma nova parte. E lembre-se de preparar corretamente o sistema de combustível depois para evitar escotilhas de ar.