WINCH

O guincho 550 155 60C é o que realmente puxa o tubo de perfuração para cima e para baixo, ou às vezes as ferramentas de serviço. Ele tem o tambor, o motor, e a caixa de velocidades todos trabalhando juntos para gerenciar o cabo. Em um monte de equipamentos, este é o músculo que faz o trabalho quando está tropeçando tubo ou lidando com cargas pesadas no mastro. Não é apenas sobre levantar; é sobre o movimento controlado, constante sob peso grave.

Quando este guincho começa a ir para o sul, geralmente vai notar que primeiro com algum movimento lento ou talvez um pouco de deriva quando tenta segurar uma carga. Às vezes, vai ouvir um novo gemido ou reclamar da caixa de velocidades como os rolamentos ou engrenagens começam a se desgastar. Se é realmente ruim, o tambor pode nem mesmo girar suavemente, ou o freio não vai segurar corretamente, o que é obviamente uma grande preocupação de segurança quando tem milhares de libras pendurado no ar.

Substituir um destes é um trabalho muito grande, então quer ter certeza que está fazendo seus cheques regulares. Mantenha sempre um olho na condição do cabo – o desgaste é uma entrega morta é hora de uma olhada mais de perto. E não se esqueça de verificar o nível de óleo e condição na caixa de velocidades; que é muitas vezes negligenciado até que seja tarde demais e as engrenagens estão torradas. Muitas pessoas só olham para as linhas hidráulicas, mas o lado mecânico também precisa de amor.