MOTOR DE ARRANQUE

550 161 57 motor de partida é o cavalo de trabalho que faz o seu grande motor diesel girar sobre a equipamento. É o chute inicial, o motor elétrico de serviço pesado que se envolve com o volante, desenhando uma quantidade séria de corrente das baterias para obter que vira virabrequim girando. Sem ele fazer o seu trabalho, que o motor não está disparando, e não está perfurando, simples e simples. É tudo sobre obter essa inércia inicial para iniciar o ciclo de combustão.

Quando esta peça começa a desgastar-se, notá-lo-á normalmente muito rapidamente. Muitas vezes, o primeiro sinal é um arranque lento e forçado, especialmente nas manhãs mais frias, ou talvez precise de algumas tentativas para o motor pegar. Por vezes, obtém apenas um único clique do solenóide, ou uma série de cliques rápidos, mas nenhuma rotação real do motor. Isso pode apontar para escovas gastas, um solenóide defeituoso, ou mesmo apenas uma armadura cansada que não recebe energia suficiente para girar adequadamente. É uma verdadeira dor de cabeça quando isso acontece no campo.

Substituir um não é o pior trabalho, mas sempre, verifique sempre as suas ligações de bateria e as correias de terra primeiro. Ficaria surpreendido com o número de vezes que um 'início mau' é apenas terminais corroídos ou um cabo solto que provoca uma queda de tensão. Certifique-se de que as suas baterias também estão carregadas. Quando o trocar, certifique-se de que o novo banco está correctamente e de que todos os parafusos de montagem são torqueados para baixo direito; não quer que ele vibrando solto e mastigando o seu equipamento anel volante. E lembre-se de desconectar as baterias antes de começar a puxar os cabos de calibre pesado.