SPLINE

A spline 550 191 14 é tipicamente encontrada onde tem muita ação de deslizamento, como em um viga de avanço ou talvez um suporte de broca. Seu principal trabalho é fazer exame do abuso de atrito constante, mantendo o desgaste metal-on-metal entre as partes moventes. Pense nisso como uma camada sacrificial que guia o carro ou o que quer que esteja se movendo, garantindo que ele rastreie direto sem gouging acima dos componentes estruturais principais. Ele está lá para manter as coisas funcionando suave e evitar danos maiores, mais caros.

Quando esta placa começa a ficar fina ou mastigada, é aí que geralmente notará as coisas ficando um pouco ásperas. Você pode ouvir um novo ruído de moagem ou guincho do sistema de avanço, especialmente sob carga. O que acontece é que as folgas se abrem, e o componente guiado começa a oscilar ou se ligar. Às vezes, verá padrões de desgaste irregulares nas superfícies de acasalamento, ou a alimentação pode parecer lenta e inconsistente. Se deixá-la ir muito tempo, está olhando para o desgaste acelerado no feixe principal ou carruagem, que é uma dor de cabeça muito maior para corrigir do que apenas trocar uma placa de desgaste.

Substituir um destes não é geralmente um trabalho enorme, mas tem que ter certeza de verificar as superfícies de acasalamento completamente antes de cravar o novo dentro Procure por qualquer rebarbas, gouges profundos, ou deformação no feixe ou carruagem que a placa desliza contra. Se essas superfícies não são limpas e planas, a nova placa vai se desgastar rapidamente, ou não vai sentar direito. E não se esqueça de verificar todos os parafusos – às vezes eles se soltam, o que só torna o desgaste pior. Um pouco de anti-senha nos parafusos ajuda para a próxima vez, também.