SUCTION TUNNEL

O túnel de sucção 550 254 65 é essencialmente a artéria principal trazendo óleo hidráulico do tanque para a bomba primária. Pense nele como a grande palha para a bomba. Ele tem que puxar um monte de fluido, muitas vezes material grosso quando está frio, e fazê-lo sem colapso ou deixar o ar entrar. Se esta linha não está fazendo seu trabalho direito, a bomba morre de fome, e não está indo para obter o fluxo ou pressão que precisa para qualquer coisa no equipamento, quer seja perfuração, tramming, ou apenas executando a alimentação.

Quando esta linha começa a ficar ruim, geralmente vai notar primeiro como um ruído de lamentação ou cavitação da bomba hidráulica principal. Essa é a bomba que luta para puxar óleo suficiente. Às vezes, verá a mangueira em si parecendo um pouco achatada ou dobrada, especialmente sob carga. Se ele está sugando ar, que é um modo de falha comum, suas funções hidráulicas ficarão lentas e erráticas. pode até mesmo ver espuma no tanque se ele é realmente ruim, ou o nível de óleo caindo mais rápido do que deveria, mesmo sem um vazamento visível fora do tanque.

Substituir um destes não é tarefa complexa, mas realmente precisa ter certeza de que os grampos estão apertados e o roteamento está correto. Não apenas bater um novo em e chamá-lo de um dia; sempre verifique se quaisquer dobras ou curvas apertadas que possam causar falha prematura. Um erro comum é não verificar a condição dos anéis O ou vedantes na entrada da bomba e saída do tanque. Esses tipos são tão importantes como a mangueira para impedir a entrada de ar.