STEEL RACK

O rack de aço 550 350 39 é um daqueles bits críticos que mantém o seu equipamento a mover-se pelo local sem um engate. É essencialmente um rolo grande e resistente que suporta o peso da máquina e guia a cadeia de pista à medida que gira. Pense nele como um ocioso pesado, mas especificamente concebido para lidar com as constantes condições de perfuração e abrasivo que encontra em um local de perfuração. Ajuda a distribuir a carga uniformemente através das almofadas de pista, que é crucial para a estabilidade e tração, especialmente quando está manobrando em terreno desigual ou configurar para um novo buraco. Sem estes fazendo o seu trabalho direito, todo o sistema de undercarregamento começa a sair do whack muito rapidamente.

Quando esta parte começa a ir, definitivamente vai notar isso. Normalmente, o que acontece é que os rolamentos no interior começam a se desgastar, ou a borda externa é mastigada de rochas e detritos. Você pode começar a ouvir um ruído de moagem ou guincho vindo da parte inferior do carro, especialmente quando a equipamento está rastreando. Outra entrega morta é se a cadeia de pista começa a correr solta ou até mesmo descarrilhar mais frequentemente do que deveria. Isso é porque uma rack de aço desgastado não pode corretamente guiar a corrente, levando a excessiva folga ou desalinhamento. Você também pode ver desgaste desigual em suas almofadas de pista ou até mesmo na roda de rodagem ociosa e drive, o que lhe diz que algo não está rolando verdade.

Substituir um destes não é tarefa complexa, mas precisa prestar atenção a algumas coisas. Primeiro, verifique sempre a condição do próprio quadro de pista onde a roda monta; às vezes uma roda desgastada pode causar danos lá também. E não se esqueça de inspecionar os parafusos de montagem e as anilhas – eles levam uma surra e muitas vezes precisam de substituição junto com a roda. Certifique-se de torque tudo para baixo para especificar, caso contrário, vai estar lá fora mais cedo do que quer, perseguindo outro problema. É uma boa idéia verificar a tensão da cadeia de pista após a substituição, também, apenas para ter certeza de que tudo está bem sentado.