LINE, RESIN

Linha 550 389 51E, a resina é tipicamente encontrada fazendo o trabalho sujo, mantendo o óleo hidráulico dentro e crud para fora onde tem um veio girando em um ponto apertado. Pense sobre os motores de alimentação menores, ou talvez um cilindro hidráulico que também vê algum movimento rotacional em sua haste. Ele é concebido para manter essa barreira crítica, impedindo fluido de chorar para fora e, tão importante, prevenir poeira, água, e multas de perfuração de entrar nos rolamentos ou no próprio sistema hidráulico. Sem ele, está olhando para contaminação e desgaste prematuro em partes muito mais caras para baixo da linha.

Quando este vedante começa a falhar, geralmente vai pegá-lo com um choro lento e persistente de óleo ao redor do veio. Pode ser apenas um ponto úmido no início, mas vai ficar pior. Se deixá-lo ir, vai começar a ver goteiras reais, e é quando sabe que tem um problema real em suas mãos. Às vezes, se ele está deixando entrar a granulação externa, pode até mesmo ouvir um som de moagem fraco ou sentir um pouco de rigidez quando o veio se move, que é um sinal bastante claro de que os rolamentos por trás dele estão ficando martelados pela contaminação. Não espere até que esteja cobrindo o tanque cada turno.

Trocar um destes não é normalmente o trabalho mais difícil, mas realmente precisa ter cuidado para não cortar o lábio do novo vedante quando estiver deslizando- o sobre quaisquer bordas afiadas, especialmente se houver entradas ou splines no veio. Esse pequeno arranhão pode se transformar em um fuga grande em nenhum momento. Dê sempre uma boa olhada na superfície do veio onde o vedante anda; se ele for ranhurado, perfurado ou marcado, esse novo vedante não durará muito tempo, não importando quão perfeitamente o instale. Uma mancha de graxa limpa ou lubrificação de montagem no lábio do vedante antes da instalação o ajuda a sentar corretamente e lhe dá alguma proteção inicial.