WIRE, SAFETY

O fio 550 392 43D, a segurança é aquele pedaço pequeno, mas poderoso de metal, que impede que os parafusos críticos se afastem quando o seu equipamento está a bater. Você tem parafusos nos calipers de travões, ligações de direcção, até mesmo algumas pinças de linha hidráulica que não podem dar ao luxo de vibrar solto. Este fio, uma vez torcido corretamente, mantém esse parafuso ou porca em cativeiro, certificando-se de que ele permanece colocado, não importa o quanto choque e vibração ele vê lá fora. Não é sobre manter as coisas juntas estruturalmente, mas sobre a prevenção do afrouxamento que leva a problemas maiores.

Quando este fio quebrar, ou se estiver simplesmente faltando, acabará começando a ver problemas. Normalmente, o que acontece é que o fecho que ele estava fixando começa a trabalhar em si mesmo solto. Em um paquímetro de freio, por exemplo, pode notar um pouco de jogo inesperado ou até mesmo um chocalho distinto quando está se movendo ao redor do site. Se estiver numa instalação hidráulica, vais ter um choro ou uma fuga que não sela porque a porca já não está suficientemente apertada. É uma pequena parte, mas o seu fracasso pode levar a dores de cabeça maiores, às vezes até mesmo situações perigosas se um componente crítico for completamente desfeito.

Olha, isto não é uma parte que reutilizas. Uma vez cortado ou removido, está feito. Substitua-o sempre por um novo quando estiver a remontar qualquer coisa que o exija. Quando está torcendo-o, certifique-se de que obter a tensão certa – não tão apertado que ele estala quando olha para ele, mas firme o suficiente para realmente fazer o seu trabalho. Um erro comum que vejo é que os rapazes se esquecem de verificar o *torque* no fecho *antes* aplicando o fio de segurança; o fio apenas o segura, não o aperta.