GRINDER

O moedor 550 419 29 é tipicamente as tripas do seu conjunto de bobinas de mangueira, a parte que realmente puxa as linhas hidráulicas de volta ou as deixa sair suavemente. Não é apenas um carretel chique; há um mecanismo de mola ou, às vezes, um pequeno motor hidráulico dentro que mantém a tensão na mangueira, impedindo-o de arrastar no chão ou de se emaranhar quando está movendo o braço ou alimentação. Sem ele, teria mangueiras em todos os lugares, um perigo real de viagem e uma bagunça. É tudo sobre gerenciar essas linhas para que eles não fiquem presos ou danificados durante a operação.

Quando este moedor começa a falhar, geralmente vai notar que muito rápido. O sinal mais comum é a mangueira não se retraindo todo o caminho, ou ele apenas puxa para trás muito lento. Às vezes vai ouvir um ruído de moagem ou gemido distinto vindo do próprio conjunto do carretel, especialmente quando a mangueira está se movendo. Se é realmente ruim, a mangueira pode até mesmo ficar presa estendida, ou ele poderia voltar violentamente se o mecanismo de tensão de repente deixa ir. É quando as coisas ficam perigosas, e corre o risco de danificar a mangueira ou até mesmo a estrutura do equipamento.

Substituir um destes nem sempre é um trabalho rápido, por isso vale a pena verificar algumas coisas primeiro. Sempre inspecione a própria mangueira para qualquer dobra ou dano que possa estar amarrando-o, fazendo o moedor trabalhar mais duro do que deveria. Além disso, dê uma boa olhada nos pontos de montagem e os rolamentos no carretel; às vezes, um rolamento apreendido pode imitar um problema de moedor. Se tiver que trocá-lo, certifique-se de que corretamente tensionar a nova unidade de acordo com o manual – isso é um passo muitas vezes apressado, e isso causará falha prematura se não estiver certo.