UNIDADE DE BOMBA

550 448 57A BOMBA UNIT é o que empurra o óleo hidráulico através do sistema, fazendo com que tudo se mova. It's the heart of the rig's hydraulic circuit, really. Without it, you're not getting any pressure to the cilindros for feed or rotation, or even to the tramming motors. It takes the oil from the tank and shoves it out at the pressure and flow needed to get work done, whether that's lifting a mast or spinning a drill string.

Quando esta bomba começa a falhar, normalmente notará algumas coisas. Em primeiro lugar, a sonda pode parecer lenta, como se estivesse a lutar consigo própria para se mover. Pode ver os manómetros de pressão a flutuar descontroladamente ou simplesmente num valor mais baixo do que deveria estar, mesmo quando está a tentar forçá-la. Um sinal revelador comum é um gemido distinto ou ruído de trituração vindo da própria bomba, especialmente sob carga. Isso são normalmente os componentes internos, como os pistões ou as palhetas, a começar a desgastar-se e a perder a sua vedação, ou talvez os rolamentos estejam simplesmente gastos. Às vezes, sentirá até um calor excessivo no invólucro da bomba.

Olhe, quando estiver a substituir uma destas, certifique-se de que purgou completamente o sistema. Não vai querer que nenhuns detritos antigos da bomba falhada entrem na nova. E verifique sempre, sempre, a sua linha de sucção quanto a restrições ou fugas de ar antes de ligar a nova unidade. É fácil de esquecer, mas uma pequena fuga de ar aí vai privar a bomba de fluido e destruí-la num instante. Além disso, não a instale de qualquer maneira; verifique as configurações da válvula de alívio e certifique-se de que os filtros são novos. Dá algum trabalho, mas poupa dores de cabeça mais tarde.