TOP FRAME

O quadro superior 550 522 49A é essencialmente uma das principais peças estruturais que mantém todo o sistema de avanço unido no topo. Pense nele como a espinha dorsal para o conjunto do mastro onde a unidade de rotação e os cilindros de alimentação ancoram. É preciso um bocado justo de carga estática e tensão dinâmica da perfuração, mantendo tudo alinhado e rígido à medida que a cabeça da broca empurra para baixo e puxa para trás. Se este quadro não é sólido, nada mais realmente se senta direito.

Quando este quadro superior começa a dar para fora, geralmente vai notar algumas coisas muito rápido. O sintoma mais comum que eu vi é um sutil, mas crescente desalinhamento no sistema de avanço, que pode traduzir-se para a ligação da broca ou até mesmo desgaste desigual nas calhas guia. Às vezes, vai ouvir novos rangidos ou gemidos vindos da área do mastro, especialmente sob o impulso pesado. Se é realmente ruim, pode até ver a unidade de rotação ou montagem de cilindro de alimentação mudando ligeiramente, que é uma grande bandeira vermelha para falha estrutural potencial para baixo da linha. Não é sempre uma ruptura dramática; muitas vezes, é uma deformação lenta, insidiosa que bagunça com tudo o resto.

Substituir um destes não é um trabalho rápido, então deseja ter certeza de que diagnosticou corretamente o problema antes de rasgá- lo. Quando trocá-lo para fora, preste atenção aos pontos de montagem e à estrutura circundante para qualquer dano secundário que possa ter sido causado pelo antigo, quadro falhando. Não basta aparafusá-lo e ir embora; sempre verifique o torque em todos os parafusos, especialmente os que se conectam ao mastro e cilindros de alimentação. Um descuido comum não é verificar o alinhamento do novo frame com o resto da estrutura do mastro após a instalação, o que pode levar ao desgaste prematuro em outros componentes, mesmo com uma parte nova.