OIL LEVEL PLUG

O plugue de nível de óleo 550 543 96 é basicamente a sua janela para o que está acontecendo com o óleo em um reservatório específico, geralmente para uma caixa de velocidades, tanque hidráulico, ou até mesmo um compressor. Não é apenas um plugue; muitas vezes incorpora um vidro de visão ou um recurso de dipstick. Isso permite que rapidamente observe o nível de fluido sem ter que abrir todo o sistema, o que é crucial para as verificações diárias. Você precisa saber se está ficando com baixo ou se há muito, ambos os quais causam problemas. Isso ajuda a evitar que as engrenagens ou hidráulicos se cozinhem.

Quando este pequeno rapaz começa a agir, normalmente o que acontece é que o vidro visual fica turvo, quebradiço ou simplesmente fissuras simples. Você pode nem sequer notar no início, mas então vai ver um choro lento de óleo em torno dos fios ou através de uma fissura. Se é um tipo de dipstick, o vedante em torno dele pode endurecer e vazar. O grande problema aqui é óbvio: não pode verificar com precisão o seu nível de óleo mais. Isso significa que está voando cego, arriscando correr a máquina seca ou, pior, superenchendo-a, o que pode causar espuma e cavitação. Um fuga de óleo visível ao redor da tomada é o seu sinal mais claro de que algo está errado.

Substituir um destes é normalmente um trabalho simples, mas não basta apertá- lo para baixo. Verifique sempre o anel O ou junta; que é muitas vezes o verdadeiro culpado por fugas, não o plug em si. Certifique-se de que a superfície de acasalamento está limpa também. Um monte de caras se esquece de limpar o velho selante ou crud em torno da porta, e então se pergunta por que o novo plugue ainda chora. Torque-o para especificar se tem, caso contrário, basta aconchegar bem e, em seguida, manter um olho nele para um pouco após a inicialização.