TERMÓSTATO

550 557 78A THERMOSTAT é o que mantém o fluxo de refrigerante do seu motor em cheque. O seu papel principal é fazer com que esse grande motor a diesel aqueça até à sua temperatura de funcionamento ideal da forma mais eficiente possível. Uma vez lá chegado, este pequeno componente abre-se, permitindo que o líquido de refrigeração circule pelo radiador para dissipar o excesso de calor. Trata-se de manter essa janela estreita de temperatura; demasiado frio e está a queimar combustível extra e a sofrer desgaste prematuro; demasiado quente e está a olhar para danos graves no motor.

Quando um destes começa a falhar, normalmente vai notar no painel. O indicador de temperatura do motor pode demorar uma eternidade a atingir a temperatura de funcionamento, ou pode estar completamente irregular, especialmente quando o equipamento está a trabalhar muito. Um sinal revelador comum é o motor funcionar consistentemente mais frio do que devia, o que significa que está a queimar mais combustível e a não trabalhar com a eficiência devida. Ou, por outro lado, se ficar preso fechado, verá o indicador de temperatura a subir para o vermelho, e a ventoinha de arrefecimento a fazer mais barulho do que deveria, a tentar compensar.

Trocar um destes não é normalmente um trabalho de maratona, mas é importante obter a classificação de temperatura certa para o seu motor específico, não apenas qualquer THERMOSTAT antigo. Depois de ter instalado o novo, a principal coisa de que as pessoas às vezes se esquecem é de purgar adequadamente o sistema de refrigeração. Bolsos de ar lá dentro pode causar todos os tipos de dores de cabeça, fazendo um novo THERMOSTAT parecer que não está fazendo seu trabalho, ou pior, ainda deixando o motor funcionar quente. Purgue sempre bem o sistema para garantir que todo o ar sai.