RUBBER CURVE

Cotovelo 550 667 24, a borracha é geralmente encontrada fazendo o trabalho grunhido de proteger superfícies dentro de uma equipamento, muitas vezes em um compartimento ou um painel de acesso. Pense nisso como uma camada sacrificial. Ela está lá para absorver impactos, amortecer vibrações, e manter o que está por baixo de ficar arranhado ou bater muito. Vemos isso em caixas de bateria, armazenamento de ferramentas, ou até mesmo, às vezes, painéis de revestimento onde os cabos podem esfregar. É uma peça simples, mas evita que as coisas sejam espancadas ao longo do tempo.

Quando esta borracha começa a ir, definitivamente vai notar. A primeira coisa é geralmente um pouco mais de ruído – que tir-tale chocalhando ou grunhir de qualquer coisa que era suposto ser amortecimento. Se ele está em um compartimento de bateria, pode começar a ver marcas de desgaste nas caixas da bateria ou até mesmo as paredes do compartimento em si. Em um braço ou quadro, vai ver tinta sendo esfregado fora, talvez até mesmo alguns guges se formando. Ele pára de fazer o seu trabalho, e, em seguida, o material realmente caro começa a tomar uma surra. É uma pequena falha que pode levar a problemas maiores, mais irritantes na linha.

Substituir um destes não é tarefa complexa, mas há algumas coisas para lembrar. Limpe sempre a superfície completamente antes de colocar o novo; qualquer resíduo de gordura ou de adesivo antigo fará com que o novo fique errado ou se esgote mais rápido. E aqui está uma coisa comum: não apenas dê um tapa na peça nova e esqueça- a. Dê uma boa olhada na estrutura subjacente. Às vezes, a borracha velha escondia danos que precisam de ser abordados antes da nova peça entrar, caso contrário, está apenas colocando um band-aid em um problema maior.