TIE PARAFUSO

O parafuso de amarração 550 686 36 é o que mantém todo o conjunto de cilindros hidráulicos juntos, mantendo o barril, as tampas das extremidades e a glândula da haste do pistão bem apertados. Está sob tensão constante, certificando-se de que todos os vedantes permanecem comprimido e que toda a unidade não tenta se separar quando o sistema está sob pressão. Pense nele como o fecho estrutural principal que mantém tudo em linha e impede que fugas externos se desenvolvam nas extremidades do cilindro.

Quando um destes parafusos de gravata começa a esticar-se ou, pior, a fadiga, muitas vezes verá o primeiro sinal como um choro lento em torno da tampa final do cilindro. Isso é porque a força de fixação é reduzida, deixando o vedante perder a aderência. Às vezes, pode até notar um ligeiro desalinhamento ou um pouco de jogo se estiver realmente olhando de perto, o que pode levar ao desgaste prematuro em outros componentes. Se ficar ruim o suficiente, pode até mesmo obter um clunk ou treme no sistema como o cilindro se estende ou se retrai, indicando que os componentes internos não estão sendo mantidos tão rígidos quanto deveriam.

Substituir estes não é tarefa complexa, mas absolutamente tem que seguir as especificações de torque. Aperta-o, e vai esticar o novo parafuso para fora da especificação imediatamente, configurando-se para outra falha. Muito solto, e vai estar de volta lidando com fugas. Um erro comum que eu vi é esquecer de limpar corretamente os fios e aplicar uma boa qualidade anti- apreensão ou armário de rosca, dependendo da recomendação do fabricante. Não pule esse passo; torna o serviço futuro muito mais fácil e ajuda a manter a força de aperto correta.