MÓDULO DE OPÇÃO

MÓDULO DE OPÇÃO 550 835 36 isto são as entranhas da rotação da cabeça de perfuração, o componente que realmente pega no fluxo hidráulico e o transforma na força de torção que faz girar a sua coluna de perfuração. É o que faz a broca cortar rocha em vez de ficar parada. Pense nele como o músculo principal para fazer um buraco. Na maioria das sondas, irá encontrá-lo integrado diretamente no quadro de avanço ou no acionamento superior, convertendo essa energia fluida em rotação mecânica, muitas vezes através de uma caixa de velocidades planetária, fazendo o trabalho dia após dia.

Quando este motor começa a ficar desgastado, vai certamente notar. Normalmente, a velocidade de rotação torna-se lenta, especialmente quando a broca penetra a sério na rocha. Poderá ouvir um gemido distinto ou mesmo um ruído de trituração vindo da área da cabeça de perfuração – esse é um sinal muito comum de que os componentes internos se estão a desgastar. Por vezes, a perfuradora terá dificuldade em manter RPM consistentes, ou verá a pressão de avanço flutuar descontroladamente para tentar compensar. Se a situação piorar muito, o motor pode mesmo bloquear, deixando a coluna de perfuração presa no furo. Fique também de olho nos manómetros de pressão de rotação; leituras erráticas apontam frequentemente para aqui.

Veja, quando for altura de substituir um destes, o principal é garantir que o seu sistema hidráulico está limpo antes mesmo de pensar em instalar o novo. A contaminação é fatal para estes motores. Verifique sempre o alinhamento da flange de montagem e do veio; um ligeiro desalinhamento pode destruir vedantes e rolamentos rapidamente. E há algo comum que as pessoas esquecem: substitua sempre o filtro de drenagem da caixa, se o seu sistema tiver um, juntamente com o filtro de retorno principal. É um seguro barato e ajuda a prevenir a falha prematura do novo motor.