PRESSÃO FILTRO ASSEMBLY

A montagem do filtro de pressão 550 842 62C é essencialmente um amortecedor para o seu sistema hidráulico, ou às vezes para o circuito de ar, se for recolhido dessa forma. Seu principal trabalho é suavizar picos e mergulhos de pressão, armazenando um pouco de energia quando a pressão sobe e liberando-o quando cai. Pense nele como um tampão – mantém as coisas estáveis, reduz a pulsação e ajuda a proteger outros componentes de mudanças súbitas de pressão. Sem isso, suas bombas e válvulas estariam trabalhando muito mais duro, e muito mais barulhento também.

Quando um desses começa a ficar ruim, notará frequentemente o equipamento agindo um pouco 'nervoso'. Talvez o cilindro de alimentação não esteja se mantendo firme, ou o fio de perfuração parece saltar mais do que o normal, especialmente quando atinge um ponto difícil. Às vezes, vai ouvir um som distinto "toque" ou "martelamento" nas linhas hidráulicas, que é uma demonstração morta de que o efeito de amortecimento se foi. também pode ver sua agulha medidor de pressão oscilando selvagem em vez de manter uma leitura constante. Normalmente é um sinal de que a bexiga interna ou diafragma falhou, e já não está a fazer o seu trabalho de absorver essas flutuações de pressão.

Substituir estes não é geralmente um trabalho enorme, mas absolutamente tem que ter certeza de que o sistema está completamente despressurizado primeiro – sério, não pule esse passo. Há muita energia armazenada nestas coisas, mesmo quando a bomba está desligada. E quando está colocando o novo em, verifique novamente a pressão pré-carga com um medidor de nitrogênio adequado; essa é a única coisa que as pessoas muitas vezes se apressam ou se enganam. Conseguir esse direito de pré-carga é fundamental para como o sistema se comporta e quanto tempo dura a nova nave.