MIDDLE PIECE

A peça do meio 550 925 18A é tipicamente um desses conduítes críticos que move óleo hidráulico ou, por vezes, ar, dependendo de onde está instalado no equipamento. Pense nela como uma artéria principal, muitas vezes conectando um bloco de válvula de controlo a um atuador, como um cilindro de alimentação ou um motor de rotação. Não é apenas uma linha estática; é concebido para lidar com os constantes picos de pressão e exigências de fluxo que vêm com a perfuração, certificando-se de que a energia chega onde precisa ir sem problemas.

Quando este tubo começa a ir, geralmente vai notar que primeiro como um choro lento, talvez um ponto úmido em torno de uma montagem, ou às vezes até mesmo um spray pinosole se ele realmente teve. O que acontece internamente, embora, muitas vezes é mais insidioso: uma pequena fissura ou erosão interna pode causar quedas de pressão ou até mesmo cavitação se ele está no lado da sucção. Você pode ver o cilindro de alimentação agindo lento, ou o motor de rotação não recebendo torque completo, e vai estar perseguindo suas bombas de verificação de cauda e válvulas quando o verdadeiro culpado é uma linha comprometida não fornecendo fluxo constante.

Substituir um destes não é tarefa complexa, mas é fácil ignorar as coisas pequenas. Certifique-se sempre de que está limpando os pontos de conexão completamente antes de ajustar o novo tubo. E aqui está um comum: não basta desligar os acessórios. Torque-os para especificar, ou pelo menos usar uma boa sensação para ele, porque o excesso de aperto pode realmente deformar as extremidades do tubo ou quebrar o ajuste em si, definindo-o para mais um fuga na estrada. Além disso, verifique se há pontos de atrito nas proximidades; às vezes um tubo usado é apenas um sintoma de algo esfregando contra ele.