TUBO CYCLONE

O tubo de 551 505 57 é uma daquelas linhas pequenas, mas críticas, que transporta ar ou, por vezes, óleo de baixa pressão para vários atuadores ou válvulas piloto no equipamento. Pense nisso como uma via de comunicação. Não é lidar com o fluxo hidráulico principal, mas é muitas vezes alimentando um sinal para uma válvula maior, dizendo-lhe para mudar, ou talvez fornecendo ar para um pequeno cilindro para uma trava ou uma tampa. É tudo sobre obter esse sinal ou fluido de luz do ponto A para o ponto B sem confusão.

Quando esse tubo começa a ficar ruim, geralmente o que acontece é que vai ter um fuga lento. Às vezes, é apenas um choro minúsculo, mas muitas vezes, é um furo ou uma fissura que deixa o ar sangrar. Se é uma linha de ar para um controlo, vai notar a função que ele deve ativar torna-se lento, ou talvez ele não vai se envolver em tudo. Por exemplo, se ele está alimentando uma válvula piloto para um balanço braço, que swing pode começar a derivar ou responder muito lentamente. Você pode até ouvir um assobio fraco se estiver ouvindo de perto em um momento silencioso, ou às vezes o compressor apenas parece estar trabalhando mais duro do que deveria.

Substituir este não é normalmente um grande trabalho, mas é importante fazê-lo corretamente. Certifique-se de que está usando um corte limpo e quadrado nas extremidades do tubo antes de empurrá-los para os acessórios – um corte irregular é apenas pedir por um fuga na estrada. E aqui está o kicker: verifique sempre o roteamento do novo tubo. Freqüentemente, nós apenas corremos de volta do jeito que o antigo era, mas às vezes aquele velho falhou porque estava esfregando contra uma borda afiada ou sendo beliscado. Leve mais um minuto para seguí-lo corretamente e talvez redirecioná-lo ligeiramente se o caminho original parecia ififfy.