PISTON DIRT RING

O anel de sujeira do pistão 551 534 47E é o que mantém a pressão onde ele precisa estar dentro de um cilindro, seja para um cilindro de alimentação, um motor de rotação, ou até mesmo um martelo. Basicamente, ele cria esse vedante crucial entre o pistão e a parede do cilindro. Sem ele, não obteria transferência de força adequada; o fluido ou ar simplesmente sopraria, e seu cilindro não se estenderia ou se retrairia com qualquer poder real. É tudo sobre conter essa pressão de trabalho para que o sistema possa fazer seu trabalho.

Quando estes anéis começam a falhar, notará definitivamente. Normalmente, o que acontece é que obtém o que chamamos de 'fuga de compressão'. Num cilindro hidráulico, isso significa que a haste pode derivar ou ceder sob carga, ou toda a operação parece simplesmente lenta. Se for num motor pneumático, como numa cabeça de rotação, ouvirá o ar a passar pelo pistão, e o motor perderá binário, podendo até parar sob cargas mais leves do que as que costumava suportar. Também poderá ver um aumento da temperatura do óleo num sistema hidráulico porque o fluido está apenas a passar pelo anel desgastado em vez de realizar trabalho, o que também não é bom para mais nada no circuito.

Olhe, quando estiver a substituir um destes, não o instale de qualquer maneira. Inspecione sempre bem o furo do cilindro à procura de riscos ou quaisquer imperfeições que possam ter levado o anel antigo a falhar prematuramente. E, pelo amor de Deus, certifique-se de que utiliza as ferramentas ou métodos de instalação corretos para evitar torcer ou esticar o novo anel durante a montagem. Já vi demasiados mecânicos tentarem forçá-los, para voltarem a falhar quase imediatamente porque foram danificados durante a instalação. Um pouco de massa ou lubrificante de montagem no anel e no furo é muito útil para prevenir o desgaste inicial.