V-BELT

551 551 97 V-CORREIA é um desses bits fundamentais que mantém as coisas em movimento em uma equipamento. O que ele faz é bastante simples: ele transfere energia de um veio para outro, geralmente do motor ou de um motor hidráulico para conduzir algo como uma ventoinha, uma bomba, ou talvez até mesmo um alternador. Trata-se de obter essa energia rotacional onde precisa ir de forma eficiente, sem muita confusão ou deslizamento, para que seus sistemas auxiliares possam fazer o seu trabalho.

Quando esta correia começa a ficar fatigada, notará definitivamente. A coisa mais comum é um som agudo de chiar, especialmente quando o sistema arranca ou quando está sob carga. Isso é normalmente a correia a escorregar porque está esticada, vidrada, ou simplesmente desgastada ao ponto de não conseguir agarrar bem as polias. Poderá também ver um pouco mais de calor em redor da área da polia do que o normal, ou uma ligeira queda no desempenho de qualquer componente que esteja a acionar, como uma ventoinha a não mover tanto ar quanto deveria.

Substituir estas peças não é nenhum bicho de sete cabeças, mas há algumas coisas a ter em mente. Verifique sempre duas vezes o alinhamento das polias quando colocar uma nova; uma polia desalinhada vai desfazer uma correia nova mais rápido do que consegue dizer 'tempo de inatividade'. E aqui está algo comum de que as pessoas se esquecem: depois de ter operado a perfuradora durante algumas horas com a nova correia, volte e volte a verificar a tensão. As correias novas tendem a esticar um pouco depois de começarem a trabalhar, e você quer garantir que continuam bem justas.